淺析FESTO氣缸活塞桿磨損的影響因素
FESTO氣缸活塞桿在長時間的使用后，由于一直與執行部件的摩擦運動，活塞環容易受到磨損。下面小編就活塞桿活塞環的磨損情況做一個簡要說明。
　　
　　FESTO氣缸磨損在一般情況下根據磨損肌理可分為正常磨損、熔著磨損(劃傷，擦傷)、磨料磨損及腐蝕磨損。這些磨損同時存在并相互影響。按照磨損部位，又分為滑動面磨損和上下端面磨損?；瑒用嬷饕侨壑p和磨料磨損；上下端面則由于運動而引起的撞擊磨損為主。
　　
　　，滑動面zui大磨損常出現在汽缸上止點位置，這個部位易產生熔著條件加速磨損，各道環滑動面磨損量不一樣，*道氣環磨損量zui大，二道環約為*道的一半左右，油環的磨損量zui小。
　　
　　其次，FESTO氣缸的材質也有很大影響。一般來說，配磨材料的硬度差為零時磨損zui小，隨著硬度差增大，磨損也隨之增大。但是，在選材的同時，是在兩個零件都有zui長壽命的前提下，使活塞桿活塞環比汽缸更早達到磨損極限，這是因為更換活塞桿活塞環比更換汽缸套較經濟和容易。
　　
　　zui后，還必須考慮FESTO氣缸活塞環材料的彈性影響，韌性強的材料難磨損，抗磨性也高。

FESTO氣缸活塞桿材料選用45號鋼作為活塞桿的材料，活塞桿只能承受壓應力，所以不用調制處理，但進行淬火處理是必要的，淬火深度可以是在0.5—1mm左右。 　　
FESTO氣缸在安裝活塞的軸頸和外圓的同軸度公差不大于0.01mm，活塞桿外圓和活塞外圓的同軸度，避免活塞與缸筒、活塞桿和導向的卡滯現象。安裝活塞的軸間端面與活塞桿軸線的垂直度公差不大于0.04mm/100mm，活塞安裝不產生歪斜。 　　
FESTO氣缸活塞桿外圓粗糙度選擇為0.3 　　
FESTO氣缸因為是運行在低載荷情況下，所以省去了表面處理。 　　選擇非金屬導向環，用高強度塑料制成，這種導向環的是摩擦阻力小、耐磨、使用壽命長、裝導向環的溝槽加工簡單，并且磨損后導向環易于更換。Yx型軸用密封圈加軸用階梯圈組合使用，這樣比起單獨密封，可以減小摩擦，減少泄漏量，增加壽命。使用DH防塵圈，材料是聚氨酯，既有防塵作用，又有潤滑作用