博世力士樂拉桿氣缸,REXROTH拉桿氣缸
BOSCH >> JA系列標準型產品詳細信息:產品特征吸收連接件和氣缸的偏心和平行精度不足，使氣缸和連接件在允許的偏心范圍內也可工作。
BOSCH>> CY1S滑尺型（滑動軸承）產品詳細信息:產品特征能直接安裝負載，可安裝緩沖器/滑尺型。大保持力。行程可6000mm.從小缸徑起產品系列化，因此可進行緊湊設計。
BOSCH>> CJ2系列氣缸產品詳細信息:產品特征活塞桿不旋轉型/CJ2K系列，不旋轉精度小于等于正負1.5度。低摩擦型/CJ2Q系列，活塞的運動摩擦力特別小的氣缸。方塊端蓋型/CJ2R系列，方塊型端蓋，不用支架可直接安裝，全長與安裝間距縮短，可大大地縮小安裝空間。
BOSCH>> AN/25系列消聲器產品詳細信息:產品特征BC燒結金屬體：適合微型閥或導閥的排氣用；標準型：30分貝以上的消聲效果、背壓低、外型小、易于安裝；高消音型：35分貝以上的消聲效果、殼體是使用UL94-VO別的難燃燒材料制造。小巧型：25分貝以上的消聲效果。金屬外殼型：只向軸方向排氣；避免擴散聲音及油霧。耐沖擊強度大，高強度結構，可防止橫向沖擊造成螺紋損壞
BOSCH >> CJP系列針型氣缸產品詳細信息:產品特征與常規(guī)的氣缸相比，這是一種全長縮短的微型氣缸。可直接安裝于機器本體內或面板上，大幅度節(jié)省安裝空間，使機械裝置更加小型化。
博世力士樂拉桿氣缸,REXROTH拉桿氣缸
BOSCH>> CU系列自由安裝型氣缸產品詳細信息:產品特征從任何方向都可以安裝的省空間的長方形氣缸；缸體與缸蓋一體化，安裝精度提高長方形缸體的安裝面與活塞桿的軸芯的平行度、直角度的精度提高，且直接安裝也使強度提高；桿不旋轉型為標準型；可以帶磁性開關。 
博世力士樂拉桿氣缸中的運動改變氣體的容積來完成氣體的壓縮與傳送。往復活塞式制冷壓縮機型號編排方法是： 四個數(shù)字表示汽缸的直徑。如2F6．3，表示采用氟作制冷劑、雙缸、缸徑為6．3cm的制冷壓縮機。 往復式壓縮機，目前有以下4種。①曲柄連桿式：活塞的運動通過曲柄連桿傳動。主軸為曲柄型，并為一點支承，受力小，適應于300W以下的壓縮機組，②曲軸連桿式，活塞的運動由曲軸、連桿傳動，這種機構使各部分受力均勻，因此使用壽命長，適應于各種功率的壓縮機組；③曲柄滑管式：曲柄軸撥動“丁”字形活塞體橫管中的滑塊、作彈性結合傳動。由于這種結構無連桿裝置，加工裝配比較簡單、適合大批生產。目前家用電冰箱上的壓縮機大多采用這種結構形式；④電磁振動活塞式：這種壓縮機利用交變磁場使鐵芯產生振動，推動活塞作往復運動。這種壓縮機轉換效率高，結構簡單，但加工技術復雜、難度大，目前冰箱上采用的不多。 旋轉活塞式壓縮機 1）旋片式：在旋轉活塞體上有2～4片可滑動的刮片，并隨著旋轉過程壓縮氣體。
博世力士樂拉桿氣缸產品詳細信息:產品特征從任何方向都可以安裝的省空間的長方形氣缸；缸體與缸蓋一體化，安裝精度提高長方形缸體的安裝面與活塞桿的軸芯的平行度、直角度的精度提高，且直接安裝也使強度提高；桿不旋轉型為標準型；可以帶磁性開關。 
BOSCH>> AU系列氣動三聯(lián)件產品詳細信息:產品特征接管口徑為 1/8, 1/4, 3/8 ;設定壓力在0.05-7MPa;過濾精度為5微米。
BOSCH>> CJ1系列氣缸產品詳細信息:產品特征缸徑：2.5毫米、4毫米。

BOSCH >> CXW系列液壓緩沖器內藏型滑動單元產品詳細信息:產品特征配有末端鎖定機構。
BOSCH>> 氣動輔助元件產品詳細信息:產品特征G46E（DT型）禁油、禁銅離子用壓力表。
BOSCH>> CM2系列氣缸產品詳細信息:產品特征桿不旋轉型/CM2K系列，桿不旋轉精度20~25毫米。
BOSCH>> CQ2系列薄型氣缸產品詳細信息:產品特征全長超薄型，占空間小、小形工件加緊時使用，可緊湊地設計各種夾具和機械。軸向配管型/CQP2型 軸向配管使缸周圍的配管集中于一個方向。
BOSCH >> CRBUW系列擺動氣缸產品詳細信息:產品特征能從軸、縱、橫三個方向安裝；可靠程度高、使用壽命長；可進行角度調節(jié)。
BOSCH>> CS1系列標準氣缸產品詳細信息:產品特征缸徑：125毫米、140毫米、160毫米、180毫米、200毫米、250毫米、300毫米。
CKD >> MB系列標準氣缸產品詳細信息:產品特征缸徑：32毫米、40毫米、50毫米、63毫米、80毫米、100毫米。外觀漂亮，能吸收較大沖擊能量。緊湊、輕量。與CAI相比縱向與橫向約縮小10%。活塞桿下垂減小。調整緩沖閥容易。
BOSCH>> CXS系列雙出桿氣缸產品詳細信息:產品特征薄形、緊湊、具有高精度導向機能，用于拾放和壓緊動作的雙聯(lián)氣缸。
博世力士樂拉桿氣缸多數(shù)為臥式排列，電動機的旋轉軸垂直按裝，轉子一端與壓縮機部分為軸瓦配合（沒軸承），這樣可減小或消除由于轉子的懸臂重量而引起的曲軸變形，同時縮小了壓縮機的尺寸。 全封閉式壓縮機組的外型有圓形、橢圓形和不規(guī)則形，這樣做的目的是為了降低噪音。 全封閉式壓縮機結構緊湊，重量輕，容閉好，運轉平穩(wěn)，噪音低。又因機組是浸放在低溫制冷劑的蒸氣中，改善了電機的冷卻條件減少了電機的耗電量，提高了效率。 廠面以曲柄滑管式全封閉壓縮機組為例，談談它的內部構造。該類機組是由機座、曲軸、滑管及滑塊、汽缸閥門（包括進氣代和排氣代）以及一個與滑管組成一個整體的活塞組成。如圖10-5所示。電動機按裝在主軸頸的下部，并用三個吊簧（或壓簧）將整個機組固定在機殼內，然后用電焊將上下兩部分焊在一起，組成一個密封殼體。 在這種壓縮機的構造中，中空的圓柱形活塞與帶有長孔的滑管焊成互成90°的丁字型，滑管內裝有圓柱體形滑塊，并在滑管內運行。滑塊的腰部有一個圓孔，曲軸上的曲柄銷孔穿過滑塊壁上下的導槽垂直插入這個圓孔中，當曲柄轉動時，滑塊一方面繞曲柄旋轉，一方面在滑管內運行，并帶動整個滑管活塞在氣缸內作往復直線運動。