FESTO氣缸/閥組合，德festo,費(fèi)斯托參數(shù)值

原理描述：

氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動功能，還可以用作氣動彈簧元件。

通過增壓和排氣，氣囊式氣缸可實(shí)現(xiàn)作為驅(qū)動元件的作用。

隨著行程的增加，所產(chǎn)生的力相對于氣囊的收縮力有所減少。

如果氣囊式氣缸供貨時(shí)帶有恒定壓力，則可以用作緩沖元件。

氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，由兩塊金屬板加上一個(gè)網(wǎng)紋氣囊組成。

沒有任何密封元件，也沒有任何移動機(jī)械元件。

氣動肌腱拉伸型驅(qū)動器，模仿肌肉的自然運(yùn)動。其由可伸縮的管子和相應(yīng)的接頭組成。

可伸縮的管子由橡膠膜片以及內(nèi)部面上的由聚芳基酰胺線制成的無彎曲纖維組成。

膜片為氣密封，密封住工作介質(zhì)。纖維線用于加強(qiáng)強(qiáng)度并傳遞能量。

當(dāng)內(nèi)部壓力增高時(shí)，膜片就沿著周長方向擴(kuò)張。

這就產(chǎn)生了一個(gè)拉伸力，并產(chǎn)生縱向運(yùn)動。可用的拉伸力在收縮一開始就達(dá)到值，隨后行程縮短。

氣囊式氣缸為單作用氣缸，但不需要用彈簧力來復(fù)位，而是通過外力來復(fù)位。

滾動氣囊的行程/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，視相對安裝高度，可以覆蓋的行程范圍更大。

對于滾動氣囊式氣缸，當(dāng)執(zhí)行了約50%的行程后，所產(chǎn)生的力才會由于氣囊的收縮力而減小。

FESTO氣缸/閥組合，德festo,費(fèi)斯托參數(shù)值