銷售AIRTAC雙軸氣缸,亞德客選型參數

特點概覽:

使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

采用加長型滑動支承導向，無需另外加油潤滑，導向性能好;

固定板三面均有安裝孔，便于多位置加載;

具有一定的抗彎曲及抗扭轉性能，能承受一定的側向負載;

本體除軸向外，其余各面均有安裝孔位，為客戶提供多種安裝固定方式;

氣缸兩側有兩組進、排氣口供實際需要選用;

本體前端防撞墊可調整氣缸行程，并緩解沖擊;

本系列氣缸標準配置為附磁型，無不附磁型可選。

埋入式本體安裝固定形式，節省安裝空間;

具有一定的抗彎曲及抗扭轉性能，能承受一定的側向負載;固定板三面均有安裝孔，便于多位置加載;

本體前端防撞墊可調整氣缸行程，并緩解沖擊;本系列氣缸標準配置為附磁型，無不附磁型可選。

不回轉精度高，活塞桿端撓度小，適用于精確導向;

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

圖片分析：

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