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美伊頓VICKERS氣控溢流閥結構分析
一般數據
這些閥和其他閥使用的公用油箱管路中的沖擊能足夠大到引起閥的導閥芯產生偶然的移動。
單獨的油箱管路或者帶有連續通道回油箱的排放油路塊是必要的。
雙－壓力溢流閥能夠用于電氣選擇兩個預設定壓力中的任何一個，或者一個壓力和一個排放中任何一個。
主是威格士的平衡話塞式溢流閥，中間是座閥彈簧式，
導使用高 DG4V3 閥或者標準的 DG4V3S 閥，(詳細資料見威格士出版物 GB-C -2015B)。
-40 和 -50 設計號的多壓力電磁溢流閥除了導閥以外和前一章節所介紹的 -20 設計號是相同的。
用在 -20 設計號中的 DG4S 4-10 (NFPA-D05) 導閥用較小的 DG4V3 (NFPA-D03) 閥來代替。
在 -40 設計號中使用了 DG4V -3S (標準) 導閥，在 -50 設計號中使用了 DG4V-3 (高)導閥。
美伊頓VICKERS氣控溢流閥結構分析
-40 和 - 50 設計號的壓力溢流和 -20 設計號相同，但是前者的導壓力可能高達 350 bar (5075 psi)。-50 設計號提供更大的導過流能力。
油箱連接口應當用管子直接通油箱，降低背壓。
在油箱管路中的任何背壓要添加到閥的額定值上，如果油箱管路背壓越過 7bar (100 psi) 可能出現故障。
當閥裝在壓力管路中時，壓力進口和壓力出口（對于直螺紋或 NPTF 螺紋型）能互換使用，或者用一個堵住一個壓力口的三通接頭把閥安裝在管路上。
油箱連接口應當用管子直接通油箱以降低背壓。
三－壓力溢流閥是一種壓力控制裝置，能夠用于電氣選擇三個預設定壓力中的任何一個，或者兩個壓力和一個排放中的任何一個。
油箱連接口應當用管子直接通油箱，降低背壓，在油箱管路中的任何背壓要添加到閥的壓力設定值上，
如果油箱管路背壓超過 7 bar (100 psi)，可能出現故障。在油箱管路中的瞬態壓力降值一定不能超過 155bar (2250 psi)。
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